減速起動機是裝在起動機的電樞軸與驅(qū)動齒輪之間齒輪減速器，該起動機應(yīng)用比較廣泛，并且根據(jù)不同的應(yīng)用有著不同的分類，具體分類信息如下：

減速起動機的齒輪減速器有外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式等三種不同形式。還有常規(guī)型，減速型，行星型，行星加速部分馬達(dá)導(dǎo)體型。

1、外嚙合式

其減速機構(gòu)在電樞軸和起動機驅(qū)動齒輪之間利用惰輪作中間傳動，且電磁開關(guān)鐵心與驅(qū)動齒輪同軸心，直接推動驅(qū)動齒輪進入嚙合，無需撥叉。因此，起動機的外形與普通的起動機有較大的差別。通常分有惰輪外嚙合式減速起動機和無惰輪外嚙合式減速起動機。外嚙合式減速機構(gòu)的傳動中心距較大，因此受起動機構(gòu)的限制，其減速比不能太大，一般不大于5，多用在小功率的起動機上。

2、行星齒輪式

減速機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、效率高。由于輸出軸與電樞軸同軸線、同旋向，電樞軸無徑向載荷，振動輕，整機尺寸減小。另外，行星齒輪式減速起動機還具有如下優(yōu)點：

(1)負(fù)載平均分配在三個行星齒輪上，可以采用塑料內(nèi)齒圈和粉末冶金的行星齒輪，使質(zhì)量減輕、噪聲降低；

(2)盡管增加行星齒輪減速機構(gòu)，但是起動機的軸向其他結(jié)構(gòu)與普通起動機相同，故配件可以通用。因此，行星齒輪式減速起動機應(yīng)用越來越廣泛，豐田系列轎車和部分奧迪轎車也都采用了行星齒輪式減速起動機。

3、內(nèi)嚙合式

其減速機構(gòu)傳動中心距小，可有較大的減速比，故適用于較大功率的起動機。但內(nèi)嚙合式減速機構(gòu)噪聲較大，驅(qū)動齒輪仍需撥叉撥動進入嚙合，因此，起動機的外形與普通起動機相似。